传统中式舵系统
本帖最后由 shipfan 于 2015-7-16 00:14 编辑一开始发在贴吧，在论坛里发一下和大家交流交流。
传统中式升降舵不似西洋舵用金属舵销（舵栓），舵承钮（舵枢）承舵，而是用绞车绳索将其吊着，可以升降，有些用绳索将其与船尾两根硬筋绑缚（松紧刚好的程度），下端靠在下金的凹陷处，上部由软筋（或与硬筋为一体上下贯通）限制其左右，舵叶前部下端由勒肚索拉往前方，兜至由船艏的绞车控制松紧。当水浅或入港时，松开勒肚索，升起舵，舵叶绕上金摆起以免碰撞水底损坏。
这种系统使用灵活，一般舵杆上有两个孔，高处的在深插舵时配合长舵柄和滑轮组使用，低处的孔在舵较高的位置时配合短舵柄使用。这种系统中下金无嘴扣，舵叶能摆起，但是使用中舵容易晃动碰撞下金，造成损伤，在文献记录中有舵损坏或丢失的情况（明《使琉球录》遇到风暴勒肚断掉、舵损坏；厦门号遇到风暴掉了两副舵；耆英号遇到风暴坏了一副舵；太平公主号的使用见《清初福建赶缯战船复原》记录），所以有带备用舵。清康熙五十七年一号册封舟用的是西洋舵式，不用勒肚，伙长称其最为坚稳，可以不带副舵，且副舵又添重，因此与闽中有司起了争执，后来没带副舵，航行也顺利，没有损坏舵，徐葆光按：册封之役有记录者，自前明嘉靖中陈侃始、至康熙二十一年汪楫等，凡七次；封舟回闽，折桅漂柁，危险备至。……逾年行役，幸避冬汛之危；半月漂浮，绝少过船之浪。桅、柁无副，竟免摧伤；偶有风暴，随祷立止。
有些船只下金或上金不止是做成凹槽，而且加上或做成嘴扣，舵杆嵌在其中，这种有些不能摆起，能升降，或者舵杆下部变细，升起时直径小于嘴扣间距，可以摆起。
使用方法动态示意可以看日本NHK以前拍的海上丝绸之路中，一艘船型为包帆的广船出发时的准备，在7：38处，http://v.youku.com/v_show/id_XNDQyODg0Njg4.html?from=s1.8-1-1.2
参考资料： 《闽省水师各标镇协营战哨船只图说》
《清初福建赶缯战船复原》 许路
《福州运木船与“花屁股”（中译稿）》 许路
《使琉球录》 历代
《长江之帆船与舢板》 G.R.G.Worcester
网络图片、视频
有错误请指出，谢谢
摆起的状态
做成嘴扣的上金或下金
看来LZ对中国传统帆船的研究颇深，拜读了，学到不少知识。好帖！ 太棒了，谢谢楼主分享 学习了，好知识 学习了！{:handshake:} {:soso_e160:}
难得的资料，謝謝 LZ。
要承存优秀的中国传统帆船，就得靠 LZ 你们这些有心人，尤其 唯一的国船网站《中国船文化》最近也已关闭了。
国船另一重要的结构---桅座---桅杆安插及竖、放之虎，因在甲板之下，一般难以看到，如 LZ 有这方面的资料，希望也能供诸同好。
在此先行謝过。{:soso_e181:}
junkman 发表于 2015-7-17 12:40
难得的资料，謝謝 LZ。
要承存优秀的中国传统帆船，就得靠 LZ 你们这些有心人，尤其 唯 ...
谢谢支持，桅座没研究{:1:} 很好的资料、谢谢分享。
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