中国四大古船之一 上海沙船
模型名称：中国沙船 比例 1:50年代：明代模型完成尺寸：船长556mm 船宽99mm船高412mm淘宝链接：https://item.taobao.com/item.htm?id=610719092074 设计与材质：计算机3D建模绘图设计樱桃木实木零件配备精巧的桅杆帆索零件丰富的金属零件、配件沙船简介：
沙船是中国古代的船型，到明代，或者说通过明代的文献，已经理出清晰的条理。从前有人提出中国古代传统的船型可分为沙船、广船、福船、鸟船四大船型。其实，鸟船仅是福船派生的船型,还不能独树一帜。
沙船的历史悠久，《宋史●兵志》中所记战船中的“防沙”、“平底”船型似为沙船的祖式。《大元海运记》载:委张碹、朱清“限六十日造平底海船六十只”，此平底海船概为沙船的原型。 沙船是中国古代近海运输的海船中的一种优秀船型，也叫作“防沙平底船”，，为中国古代著名海船船型。在唐宋时期，它已经成型，成为我国北方海区航行的主要海船。因其适于在水浅多沙滩的航道上航行，所以被命名沙船。
沙船结构长江口一带的平底海船，沙船结构独特。沙船方头方尾，俗称"方艄"；甲板面宽敞，型深小，干舷低；采用大梁拱，使甲板能迅速排浪；有"出艄"便于**升降舵，有"虚艄"便于操纵艄篷。船上装有多桅多帆，航速比较快，舵面积大又能升降，出海时部分舵叶降到船底以下，能增加舵的效应，减少横漂，遇浅水可以把舵升上。沙船结构独特，方头、方梢、平底、浅吃水，具有宽、大、扁、浅的特点，底平能坐滩，不怕搁浅，吃水浅，受潮水影响比较小；沙船上多桅多帆，桅高帆高，加上吃水浅，阻力小，能在海上快速航行，适航性能好；载重量大，一般记载说沙船载重量是四千石到六千石，约合五百吨到八百吨。 沙船在我国航运史上占有重要地位，清代道光年间，全国 沙船总数在万艘以上，而上海就有沙船五千艘以上沙船的特点
一是船型特殊。它有方头、方梢、平底、浅吃水，它的长宽比大，具有宽、大、扁、浅的特点。这种船型不怕沙滩，可以在沙质海底的海域航行，也可在江河湖泊中航行。沙船底平能坐滩，不怕搁浅。在风浪中也安全。特别是风向潮向不同时，因底平吃水浅，受潮水影响比较小，比较安全。
二是近海航行方面性能优越。沙船上多桅多帆，可以逆风驶帆，能在海洋上远航。沙船上桅杆高大，桅高帆高，利于使风，又加上它吃水浅，阻力小，所以，能在海上快速航行。沙船不仅能 顺风驶船，逆风也能航行，甚至逆风顶水也能航行，适航性能好。沙船航海性能好，七级风能航行无碍，又能耐浪，所以沙船能远航。
三是载重量大。一般记载说沙船载重量是四千石到六千石（约合五百吨到八百吨）。也有说沙船载重量是是二千石到三千石（约合二百五十吨到四百吨），元代海运大船八九千石（一千二百吨以上）。
沙船的缺点
1、沙船的缺点是受水面积大。由于船头为平板，速度较慢，为此，在船身中间的两侧加装了批水板[腰驼]，在船头两侧加装梗水木，在船尾挂太平篮[遇风浪大时装上石块船中]，而大大增强了平稳性。特别是装了披水板之后，使得原来已具备的逆风?张帆行驶的能力更为增强。这样的沙船，在七级风力的情况下能照样安全行驶。
2、沙船破浪能力差，在内河运输上具有运输量大，能适应河岸浅滩靠岸的特点。但在远洋海航方面体现出很大的弱点。。所以一般用于内河运输和在远洋航行中在特殊季节作运输补给船使用。
由于沙船具有上述特点，所以，它在内河的民用运输中使用范围非常广泛， 沿江沿海都有沙船踪迹。郑和下西洋期间，郑和船队中的宝船就有沙船船型。同时，郑和宝船是在南京地区的宝船厂建造，那里建造的大多是沙船船型海船。
沙船在我国持续了很长历史年代，清代道光年间上海有沙船五千艘，估计当时全国沙船总数在万艘以上。沙船在中国航运史上占有重要地位。
上海市的市徽就是由市花白玉兰和沙船图案组成的，可见沙船在历史上对上海的重要性。 套材照片
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