郑和宝船是历史上最大的木帆船吗?

hahaku719

mcx1226 发表于 2013-10-18 17:29
以前一尺合现在20~25cm而已。
不同时期还不一样。
郑和的船不可能很大。如果按大船论，那船坞再哪儿？找 ...

连龙江船厂都不知道的人还好意思在这里说中国船，真不知道阁下脸皮有多厚，在这里大言不惭！

龙江船厂，南京长江边。6个大船坞，长500米，宽70米。现已建成宝船遗址公园。出土的两根舵杆，一根长10.1米。另一根长11.07米。材质铁梨木，深埋地下600年，未上过保护漆，不过至今没有任何腐烂。

hahaku719

mcx1226 发表于 2014-3-6 15:41
不知道谁大言不惭！
挖出来的11米的舵杆，配多大的船？60米？100米？甚至200米？百度看看吧，专家说话也 ...

你不是说没有船坞吗？瞪着眼睛说瞎话！

宝船是福船形，福船是V型底的。中国三大船形，只有内河近海的沙船是平底的。郑和船队基本以福船作为主要船形。只有你这样连常识都没有的人，才会用平底船出海。。。。。。。真不知道你是怎么混的！

明朝是手工业私有化的转型期，已经建成大量近现代化工商业及服务业为主的城市。而且由于宋元两代的白银逆向贸易，明朝时作为基础货币来源的银矿和铜矿保有量都严重不足，有着巨大需求向海外寻求矿产资源。郑和下西洋的目的之一就在于此。明朝早已不是你那一根筋的死脑袋里想的什么农业社会。

哥伦布发现新大陆后，美洲白银源源不断地运进明朝。据现代专家估计，自1500年后每年大约有100~400万两白银运进明朝，占全世界白银产量的一半。明朝是当时世界的吸银泵，而且是世界商业贸易的中心，商业手工业极其发达。主要出口贸易品完全是手工业的丝绸、瓷器、茶叶、棉织品等等。马尼拉、西属美洲的墨西哥、秘鲁等地都有中国街。中国传统服务业也迅速冲击当地市场。

现在世界各地陆续发现中式的明朝沉船，都装载有大量手工业品。南澳一号就不用说了，肯尼亚沿海、阿拉伯海、朝鲜、日本沿海、印尼甚至南太平洋都有。在西太平洋发现的马尼拉沉船，虽然船形是葡萄牙帆船，但船上货物都是明朝产的。该船的路线，正是马尼拉-墨西哥阿卡普尔科的黄金航线。马尼拉是中国往西属美洲运输航线上的中转站。

yan19811205

罗老罗嗦 发表于 2012-1-27 15:38
朋友们：看过三星堆出土的那些青铜器吗？！如果不是考古发掘发现！而是在古玩市场出现的，估计很多专家会说 ...

这我就呵呵了，你怎么不去住山洞里，古人的智慧在当时可能有点意义，放到今天根本不值一提。人类在近250年取得的进步远超过过去两万五千年的总和。爆船按大船派的尺寸是根本不可能的，木材的物理性能摆在那边。别提什么现代人无法复制的古代技术，那是只存在于地摊小报里的玩意儿。

shulinqin

caser_sr 发表于 2009-9-29 16:09
关键是我们的史料太缺乏了

哥德堡号远航时，有中国的志愿者，在一次交流活动中开办了关于郑和下西洋的讲 ...

你这么一说马上明白，为什么我们现在都在做的船模都是外国船了