"HMS Enterprise"（进取号）更新炮窗，尾楼

wuxiaomeng · 发表于 2013-10-14 22:09:56

本帖最后由 wuxiaomeng 于 2013-11-3 17:52 编辑

前言：
   前言顾名思义就是写在最前边的话，乱七八糟的，还请各位看官海涵。
   喜欢木制古帆船许7,8年了，一直都坚定的观摩论坛各位前辈大神，自己却从未做过任何一条船，心想这是一辈子的爱好，不急在这一时。从逸帆航海港开始，每一位大师的制作帖，都翻过无数次，每一个细节，都会仔细推敲。
   一个偶然的机会，认识了论坛模友“小海盗”，遂有了从设计开始，一起做一条船的念头，最早选的是论坛里下载的AJAX号，但这船年代久远，且网上无任何文字资料，去年年底在王版的教导下，就放弃了AJAX的设计。2013年9月初，和小海盗一合计（其实是在海盗的忽悠下），开始了复原"HMS Enterprise"（进取号）的3D模型。并逐步开始设计图纸并最终摆上船台。
   ”进取“的资料天地宽已经在第一帖里讲了很多了，我也不重复了。我的帖子主要就从设计思路和最终的制作上入手，新手第一条船，手艺不精，还得多学习。
   当然，在计划中，"HMS Enterprise"最终将会是一个开源项目，在内部测试的4个人制作完成70%之后，我们会共享CAD图纸，可直接用于切割，针对在实际制作中遇到的问题，我们也会一直更新到最后。

进取从图纸上看分两个年代，1774和1782,1774是出厂的年份，1782是进干船坞大修。从上图可以看出，主要区别在于更改了涂装，上层甲板护栏进行了加固，船体水线下贴了铜皮。考虑到是第一次制作，所以选取了比较简单的"HMS Enterprise"（进取号）1774用于制作。

线形图可以看出来，是艘典型的英国6级护卫舰，出厂的年代也比较晚，所以比较符合18世纪后期英国风帆护卫舰的风格，船体比较圆润饱满，线条流畅，最主要的特点是船肿的宽度和高度基本是1:1，是比较典型的快速护卫舰。这一点，在3D复原过程中，尤为重要。肋骨必须根据这个特点进行分布，保持船体最真实的形体。
CAD草稿.jpg

CAD草图

3D复原之后的船体

用船体分离出龙骨肋骨等各种零件
切割图.jpg

CAD切割图纸，红色是切割线，绿色是打磨线和各种安装、定位辅助线

wuxiaomeng · 发表于 2013-10-14 22:24:19

本帖最后由 wuxiaomeng 于 2013-10-14 23:13 编辑

开箱验货：
板件加工是委托论坛里的"芝华士".李老板人不错，服务态度一流。

实木板件的开箱图

龙骨、肋骨、船台试组装

检查结合处，经过3D假组之后，实体组装完全0误差

wuxiaomeng · 发表于 2013-10-14 22:29:25

本帖最后由 wuxiaomeng 于 2013-10-14 23:19 编辑

支撑架：

第一次做船，手生，先做个支撑架练练手
外龙骨组装：
外龙骨组装，在层板上固定，用乳白胶粘接

船尾板组装：

船尾板粘接

全家福，右下角的零件是绞盘的零件，小海盗说不好看，可能后期会重新设计

wangshuoliurui · 发表于 2013-10-14 22:29:55

呱唧呱唧~
高科技工作，我也就是观摩一下的份，还是期待实体制作啊~
{:soso_e104:}

静宜然 · 发表于 2013-10-14 22:30:43

沙发沙发，手艺越来越好哦！！！{:soso_e121:}

林林春春 · 发表于 2013-10-14 22:34:53

你是新手的话让老手情何以堪

wuxiaomeng · 发表于 2013-10-14 22:39:34

船尾板分3层，中间是层板，外部是樱桃木，最里面一层是安装定位用的，把外层打磨成弧形

船艏呆木的制作与打磨

船尾呆木的制作与打磨

龙骨完成图

wuxiaomeng · 发表于 2013-10-14 22:45:22

船艏外龙骨假组

外龙骨整体假组

船台的各种用法，特意提一下自己设计的船台，比较得意，支持各种用法，各种正装、反装，各种角度，可以让本来紧凑的工作台显得井井有条。后期装船壳的时候还会有详细介绍。

天地宽7929 · 发表于 2013-10-14 22:46:06

你真是全能，设计拼不过你了，只能在制作上下功夫了，多设计些精品造福国内的广大模友，祝你在这领域成功！！！

wuxiaomeng · 发表于 2013-10-14 22:54:02

本帖最后由 wuxiaomeng 于 2013-10-14 23:12 编辑

制作船舷：

先贴3排第一层船壳，第一层船壳选用的是1.5MM的印尼白木。贴这3根船壳的目的有两个
1：原本龙骨设计有2条加强筋，加上3排船壳后，相当于3条加强筋，船身结构更加稳定，后期长时间制作，也不会变形
2：根据天地宽的经验，加装窗舷是通过木条在内侧和船壳内侧相连，这3根船壳相当于船舷将来在船体上的着力点

船壳的贴法，橡皮筋绷紧，曲别针卡位

船尾也贴3根，将来不走样

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[参考资料] "HMS Enterprise"（进取号）更新炮窗，尾楼