用靠模装置车削模型火炮

挪亚作舫

微型多功能机床的结构、使用和改装

            刊登在 《 现代舰船 》04年第8期   署名：沈毅敏

外链图床，点击放大







                       

    “工欲善其事，必先利其器“。对于这一点，每一个模型制作者发烧友在从事其爱好的创作实践中，是深有体会的。虽然，我们也曾在国际模型大师的著作中，看到一个用文字和图片描绘近乎天方夜谭式的故事——1806年，一个被俘的法国水兵在关押期间，用“小刀＋骨头”等简陋条件，制作了一艘法国74门炮的“复仇者”号军舰模型。而另一模型大师则介绍了豪华版的故事—— 一个墨西哥咖啡庄园主兼船模发烧友的情况。他个人拥有三个房间来做模型，其中24平方米的大房间里堆满了各种设备、工具和材料。



法国被俘水手在极其困难的条件下制作的模型。


    普通船模爱好者的情况恐怕永远都是介于这两个极端例子之间的。随着个人经济条件的逐步改善，伴着“发烧”的升温，大大小小的工具、夹具、机械设备逐步添置起来了。买到心仪已久的东西，真有一种如虎添翼的感觉。但有时，也难免会有“围城”的感觉。也就是说，没有时，拼命地想；真买来时，又觉得好像用处不大。前些日子，某模型网站为某型号多功能机床的广告所引发的争论，就反映了这一点。所以，模型界的老前辈一再告诫我们，添置设备前，一定要慎重。

    首先要搞清楚，它能做些什么？有没有更简单的解决方法来代替？例如，你只是偶尔车削一些金属零件，你就应该考虑，是不是有其它办法来达到同样目的。如有的爱好者采用在台钻上用锉刀来加工，就大大降低了成本。其次，要破除功能越多越好的迷信。例如，可以在车床上装上锯片来锯木头，但你真舍得用价值数千元的设备来锯木头吗？这符合价值工程的原则吗？
    下面，笔者想以前几年在上海销售的ST101微型多功能机床为例，对该类机床的结构、使用和改装作一个粗略的介绍。虽然说，该机床的开发商已经因健康原因而退出江湖了，但由于大家都知道的原因，市面上所售的微型机床都是大同小异的。因此，笔者相信本文对于关心和使用同类机床的爱好者多少会有所帮助的。

一．ST101微型多功能机床简介

    ST101多功能机床是上海某民营企业开发的一种微型台式机床，具有车、钻、铣等多种功能，适宜加工金属与非金属材料的小型零件。麻雀虽小，五脏齐全，该机床配有三脚夹头、活络顶针等设施，可完成圆柱、圆锥、台阶、端面、切割、钻（用尾座）、铰、镗以及螺纹车削等工艺。该机还可拆去刀架，换上配套的平口钳，并通过切换离合器，改换使用钻铣头架，完成钻孔和铣削工艺。

    该机床使用电子无级变速，可在正反向２００－２８００转／分的范围内自由选择，因而机械结构较为简单合理，操作灵活多变；并配有纵向拖板终点开关、急停按钮等一系列保护措施，使用安全可靠。适用于家用电器、钟表仪表维修、海陆空模型制作、小型工夹模具生产、科研教学实验、学生科技活动等多种用途。

    船模爱好者可以用该机床加工以下船模上的零部件：锚机、绞盘、绞车、舷窗、带缆桩、导缆滑轮、螺旋桨毂、小型自动炮塔、炮座、机枪座、炮管、雷达罩、导弹、深水炸弹、扫雷具；帆船模型的三眼滑车、滑轮、栏杆柱、酒桶和船钟等等，等等。总之一句话，凡是由直线和曲线为母线的回旋体，都可以用微型机床来进行车削加工。铣削加工的项目相对较少，但遇到象帆船模型上的格栅、扶梯、锚吊杆等需要加工沟槽的零部件，由具有铣削功能的机床参与，还真的是省时省力不少呢。

    该机由于尺寸较小，按微型车床的惯例进行设计，因而带来一系列内在的缺陷，分析如下：
    1.刀架与小拖板连成一体，不能在一次装夹后换用不同刀具循环操作；
    2.没有传动光杆，势必影响丝杆的使用精度和寿命；因此，购者最好同时落实好丝杆和滑灵的备件。
    3.没有走刀箱，而用挂轮来决定走刀量，换速不方便；
    4.该机床出厂时，除了单页广告式的说明外，没有正规的技术说明书和操作说明书，势必给初学者带来麻烦。

二.该机床的主要结构及外形尺寸，具体说明如下：

      １．三脚夹头　　 　  ２．活络顶针　    　３．横向进给轮        ４．纵向进给丝杆　  ５．纵向进给手轮　   ６．油盘   ７．挂轮　          ８．离合器手柄　   ９．丝杆结合手柄     １０．正、反、停开关　  １１．调速旋钮　　  １２．急停按钮        １３．钻铣头架　 　   １４．钻夹头　   　　１５．垂直进给刻度盘（铣削）
１６．垂直进给旋钮（铣削）　１７．垂直进给手柄（钻削）

三.该机床的主要规格及技术参数见表１：

                                                表 1
床身上最大工件回转直径 １２５ｍｍ
刀架上最大工件回转直径 ７０ｍｍ
工件最大长度 ２００ｍｍ
主轴通孔直径 ９ｍｍ
主轴孔莫氏锥度 M.T.No.1
尾座轴孔莫氏锥度 M.T.No.1
主轴转速范围 200-2800r/min
螺纹螺距种数 8
装刀基面至主轴轴线距离 8mm
钻夹头调节范围 0.6-6mm
最大钻孔直径 6mm
钻轴行程   30mm
钻轴孔莫氏锥度 M.T.No.1
钻轴转速范围 200-2800r/min
工作台面尺寸 85*60mm
工作台T型槽宽度 8mm
电动机功率 250W
电压          220-240V
外形尺寸          530*297*421mm
净重/毛重          23/25kg

四.螺距及走刀量的调整

    该机床由于自身设计的特点，无论车削螺纹的螺距调整，还是正常走刀量的调整，都通过调换挂轮来进行。根据本机床的技术特征以及所附的挂轮情况，现将其实用挂轮列表如下，供使用者参考。  
                                 
                                                      表 2
类  型                    螺            纹                         走  刀  
螺距（毫米/转） 0.40 0.50  0.60  0.70  0.75  0.80  1.00  1.25  0.07  0.14
头轮  （齿数）   24    24    24   24    24    24    24    24     24   24
挂轮1 （齿数） 22/48 22/50 22/60 22/60 22/50 22/57 22/57 22/57 30/64 42/70
挂轮2（齿数） 40/50 40/48 40/48 42/30 30/42 40/36 40/48 50/48 72/22 72/30
尾轮  （齿数）  72    60    50    72   48    50    30    30     70    64


     
  
五、ST101多功能机床的改装

    1．平口钳的改进。在平口钳的动静两个钳口上分别各加工出一个水平和垂直Ｖ型缺口。这样，在水平或者垂直地夹持圆柱型零件时更为可靠。
    2．原来的小刀架只有两个装刀位置，笔者在小丝杆左侧又铣了一条装刀槽，这样，三面都可以装刀了。
    3．为了让ST101多功能机床能够方便地车削长圆锥面和特型面,笔者设计了专用的靠模车削装置(见图2)。
    大家都知道，三桅帆船上的滑膛炮数量众多，形状比较复杂：其表面整体呈圆锥形，而且有多个环状结构，炮尾钮又是球形。平时，我们车削加工滑膛炮管时，眼睛和双手的配合缺乏数量的概念，为了控制形状和尺寸，就需要多次反复测量，几十上百个炮管加工下来是既紧张又吃力，而且势必造成各个零件的不一致。而应用靠模方法，就好比按照旧钥匙加工新钥匙一样，可以保证形状的完全一致，并且，大大降低了劳动强度。

    从图上可以看出，该装置由靠模触头、靠模尺、靠模尺座、支架等组成。两个支架位于中拖板的两侧，并分别用螺钉和刹铁固定在床身的导轨上，靠模尺座及靠模尺分别用螺钉依次固定在支架上。靠模触头用本机所附的T型螺钉及螺帽固定在中拖板上。靠模触头顶在靠模尺上。通过双手操作横向及纵向走刀丝杆的配合动作，使靠模触头始终紧贴着靠模尺滑移，而车刀和靠模触头同步动作，加工出所需的形状。请注意，这时的小刀架已旋转了90度（与图1相比较），并通过手轮来控制车刀的吃刀深度。细心的读者可能已经注意到，改装后，小拖板和中拖板的手轮进行了交换。这是因为，小拖板旋转90度后，留下的空间位置，已容不下较大的手轮了。

aucmaswcw

重型装备啊[fbdsbsb] 这可是专业玩家的最爱[vse4bb]

dudu

那个战俘的帆船模型做的真好。[vse4bb] [vse4bb]

smgsg

谢谢楼主分享{:soso_e183:}用靠模 好办法 相见恨晚

dong123

好资料，谢谢老师。