谢谢各位捧场，本人不善言辞，在此一并谢谢您们！其实，这近一年来，各位大作我多次仔细欣赏，从中学到不少经验和技巧，呵呵，可惜您们不知道。再次谢谢各位！请多多指教，提高我的动力和压力，使西北风游艇不烂尾，圆满完成。
救生艇制作告一段落，提高了自信心，开始着手“西北风”游艇重要部分——船壳的制作。
船壳是坛内拍来的套件，只有船体的基本板件，没有附件部分，价格也较便宜，即使失败了，代价较小。
本帖最后由 lyming744 于 2015-4-14 11:39 编辑
我拍的是1:25西北风，长度为一米，板件的质量还可以，是标准的6mm椴木层板。
但是龙骨严重变形，肋骨是散件，没有设计组装定位工艺。更为严重的问题是切割的图纸没有考虑激光切割必需的间隙，导致板件组装部分尺寸过大，要想精确装配简直是不可能（对我来说），遭遇极大的困难。
前辈，加油，期待完成！
为了保证船体组装正确，我花大代价设计了铝合金胎具，坛内行话叫船台，可以重复使用，分摊制作成本，应该是合算的。
本人认为，一切高精度船模工具、设备，是为了船模零部件的精准和省力，降低制作难度；而船台是确保整个船模的精准形体，是个十分重要的工装模具，因为所有制作的精准零部件多是要安装在船体上，因此不能忽视船台的重要性。
本帖最后由 lyming744 于 2015-4-15 22:50 编辑
在船模制作过程中，遇到龙骨变形问题并不少见，同好们采取各种办法试图矫正，但我看来收效圣微，甚至以牺牲板件质量（例如水泡，加温烘烤等等）也不见得能完全矫正过来。而采用船台固定是完全能矫正变形的龙骨，同时实现肋骨与龙骨的正确粘结，保证船体不变型。我是这样解决龙骨的形变和槽口间隙过大问题的。见图示
本帖最后由 lyming744 于 2015-4-14 12:16 编辑
假组完成，基本满足本人要求，船体可以粘结组装了。
本帖最后由 lyming744 于 2015-4-14 12:44 编辑
肋骨、龙骨粘接牢固后，可将船壳取下反面固定，便于粘接龙筋
赞一个！非常严谨，执着又有大把时间，期待，一定是好作品!
厦门阳光 发表于 2015-4-14 13:04
赞一个！非常严谨，执着又有大把时间，期待，一定是好作品!
呵呵，谢谢您对我的期望。您的大作至今还在我电脑桌面上，打开电脑就能看到，向你学习，但达不到您的水平，让您见笑了。
要蒙皮了，天气也渐渐转暖，适合木工胶粘接。本人不喜欢502，虽然快捷，但较脆，稍受力即容易开裂。在坛上饱受赞誉当属太棒3了，经使用效果较好，牢固、快干，而且防水，西北风游艇是要下水的，虽然贵一点，非他莫属了。
龙筋粘接后船体结实了许多，但内部两根还不能粘接，因为船架底朝天状态蒙皮我觉得较为顺手。